GTI-Racing-Team

Wilkommen beim GTI-Racing Team

Fabrikat: Volkswagen Typ: Golf I GTI Motor: 8V, maximal bearbeiteter Kopf, mechanischer Ventiltrieb, Ventile 42/34mm, Nockenwelle 310°, 13mm Hub Rumpf 2.0 Liter mit bearbeiteten Pleuels und Kurbelwelle mit Sputterlagern, Leichte Schwungscheibe, 45 Weber- Doppelvergaser, großer Ölkühler Getriebe: 020 5-Gang mit VW Motorsportradsatz, Achsübersetzung 4.64, 5. Gang 0.97 (V-max 180km/h bei 8.000 U/min), Quaife Torsensperre Sintermetallkupplung Leistung: ca.180 PS/7.400 U/min Fahrwerk: ProFlex Rallyefahrwerk mit Höhen- und Härteverstellung, Hinterachse Kugelgelagert, doppelte Verstrebung, 2-fach Stabilisatoren Reifen: 195/50 R15 auf 7x15 Borbet Bremse: Vorne 4-Kolben Bremsanlage Brembo, Hinten Scheibenbremse, Druckregulierbar, Hydraulische Handbremse Sicherheit: eingeschweißte Stahlrohrzelle, Sparco Vollschalensitze mit 6-Punkt-Gurten

Klicken zum Vergrößern

Fabrikat: Volkswagen Typ: Golf I GTI 16V Motor: 16-V Zylinderkopf von Sorg-Motorsport bearbeitet, asymetrische Nockenwellen, mechanischer Ventiltrieb, Einzeldrossel, Stahlpleuel, Schmiedekolben, erleichterte Kurbelwelle und Schwung Getriebe: 02J 6-Gang Dogring Getriebe von SQS, Übersetzung wie Golf III Gr. A, V-max ca. 185km/h bei 7500 U/min, Lamellensperre mit Rampenwinkel (SQS), Sintermetallkupplung, CAE-Short-Shifter Leistung: ca.200 PS Fahrwerk: H&R Motorsport Fahrwerk (Rallye Asphalt Setup), Höhenverstellbar, Querlenker und Hinterachse mit verstärkten Lagern Reifen: 195/50 R15 auf 7x15 OZ-Racing Bremse: Vorne Corrado G60 Bremsanlage, Hinten Scheibenbremse Golf II, Druckregulierbar, Fly-Off Handbremse Sicherheit: eingeschweißte Stahlrohrzelle, OMP Vollschalensitze mit 6-Punkt-Gurten

Team Langheinrich - Vetter

Team Gersdorf - Preiß